Por Que o CVT Exige Atenção Especial?
O câmbio CVT usa uma correia metálica (ou corrente) entre duas polias de diâmetro variável. Esse sistema é extremamente eficiente mas sensível à qualidade e ao estado do fluido CVT.
Fluido CVT: Regra de Ouro
Nunca use fluido ATF convencional em um câmbio CVT. O fluido CVT tem formulação específica para proteger a correia metálica. Usar o fluido errado pode causar dano irreversível em poucos quilômetros.
Intervalo de Troca
A troca do fluido CVT deve ser feita a cada 40.000 km. Em condições severas (trânsito intenso, clima quente), reduza para 30.000 km.
Sintomas de Problema no CVT
- Patinação durante a aceleração
- Ruído de zumbido que aumenta com a velocidade
- Solavanco ao engatar
- Temperatura do câmbio elevada
- Luz de falha acesa
Modelos Comuns com CVT
Nissan Kicks, Versa e March; Honda Fit, City, HR-V e WR-V; Toyota Yaris e Corolla Cross; Mitsubishi Eclipse Cross.
Cuidado com Desgaste da Correia
A correia do CVT tem vida útil limitada. Quando desgastada, pode causar patinação severa e dano às polias. O diagnóstico precoce evita a troca completa do câmbio.